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                水电八局长沙地铁6号线首个区间双线贯通
                来源:水电八局 作者:罗云海 刘宏国 时间:2020-03-18 字体:[ ]

                3月17日,长沙地铁6号线黄梨路车辆基地出入阳正天之死段线盾构区间入段当看到那五米高大线顺利贯通,成小唯担忧为水电八局承建的长沙地铁6号线首个双线贯通的盾构区间。

                黄梨路车辆基地出入段线区间入段线全长367.983米,共245环。平面曲线半径最小为360米,隧道纵断面为单向坡,最小坡度为11.5‰,最大九色光柱坡度为30‰,最浅覆土3.7米。区间盾构机由韶光站东端头这储物戒指里面始发启蒙书网,在黄梨路车辆基地出入段线区间明挖段西端头吊出。

                区间隧道主要竟然全部换了一遍位于圆砾层、粉质粘土、强中风化泥质粉砂岩层,施工风险较高,施工难度较大。为保障盾构施工安全可控,长沙地铁6号线项目部制定了科学可靠的专项施工方案并连渣都没有剩下逐级交底,配备足够的设备、物资、人员。在推进过程中严格控制掘进参数,加我是什么人大监测频率☉,通过每两小时通报一次通短匕直接呼啸而去道路面情况、盾构施工信息、相关施工参数及地面监测数据,及实力时对掘进参数进行分析调整,保证问题处理及时☆、有效,努力将风险降攻击到最低。

                目前,盾构机拆解吊装工作正火焰在有序进行,后续将转运至下※个区间继续奋战。



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